福田汽车（600166）发布2018年业绩预亏的公告显示扣除非经常性损益后的净利润为-380000万元左右。早前根据中车网统计资料得知，2012至2017年，福田汽车6年来的利润总和达到了36亿元，该公司2018年一年的亏损，几乎抵得上之前6年的利润总和。
福田汽车对上述36亿巨额亏损进行回应 ，称宝沃汽车为中心的乘用车业务是亏损的主要原因。自2016年上市以来，宝沃汽车其净利润分别为-4.84亿、-9.85亿及-25.45亿元，亏损逐年递增。2018年宝沃亏损占福田汽车公司的70%，亏损原因是乘用车市场低迷导致销量下滑及市场激烈程度不断加剧，再者广告的促销费与去年同期相比增长，销售量反而下降，本期的融资金额较上年增加，但是财务费用同比增加，导致利润同比减少。
除了宝沃的因素外，福田汽车2019年第一季度亏损约4亿元人民币，去年同期亏损约6亿元人民币，福田汽车采用出售资产的方式来降低亏损。根据福田汽车2018年年报显示，公司去年实现收入410.54亿元，同比下降20.61％;净利润为35.75亿元，去年同期实现利润1.12亿元;扣除后的净利润为41.84亿元。得注意的是，宝沃汽车亏损25.45亿元。福田公司2014年至2018年连续第五年实现净利润为负，累计亏损为66.18亿元。
对于福田汽车的前景，并不乐观，这似乎也怨不得投资者。 2017年，福田汽车的营业收入为517亿元，同比增长11.13％，归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元，同比下降80.25％;扣除支出损耗后，归属于上市公司股东的净利润为8.3亿元。如果延长时间线，可以发现福田汽车的主营业务连续四年遭受巨额亏损。这可以从近年来福田汽车的政府补贴中看出。根据财务报告，福田汽车在过去三年共获得政府补贴21.5亿元，同期其账面利润总额仅为10.8亿元。 2017年，福田汽车还通过“交易性金融资产”获得5.7亿元的利润，而福田汽车2017年业绩反映了一个奇怪的现象： 营业收入增长，净利润却是下滑。事实上，福田汽车的产品销量在过去两年中一直在增长，而福田汽车似乎进入了一个奇怪的圈子：它卖得越多，损失就越大。表现不佳导致投资者质疑福田汽车管理层的管理能力，股价一路走低。福田汽车的“无为”让投资者更加愤怒，受外围环境影响，股市波动明显。许多上市公司都采用了增加持股的方法。然而，福田汽车显然无意，这也增加了投资者的失望。不仅如此，福田汽车还被质疑财务数据造假和高管薪酬过高。一些投资者认为，福田已陷入“国有资产流失”的局面。
当然，宝沃的发展已成为投资者关注的焦点。福田在2018年巨亏，亏损数额相当于之前6年的利润总和。在出售宝沃67%的股份后，福田汽车把中心放在商用车上。
参考福田汽车早前的季度报告中，对福田汽车的2018年造成巨额损失并不感到意外，在乘用车造成巨额损失的同时，福田汽车的商用车以及发动机产品的销售量也降低了。福田汽车12月的产销数据显示，福田汽车发动机与前年同期相比下降了14.22%，商用车下降了6.33%。福田汽车在2018年的中期报告中报告称：“微卡的差距很大，旧产品竞争力的不足，新产品的投入滞后，给市场带来了很大的影响。福田汽车相关人员在早前的采访中表示，福田汽车在这几年内进入了大规模的转型期。福田汽车的研发费达到了9.4亿美元，同比增加了2倍支出。有相关的人士透露，在出售宝沃之后，福田汽车重新聚焦在商用车业务，这也有利于提升其利润水平，对此，福田汽车能否在战略方向上突破还有待考验。
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