2019年日内瓦车展，为了欢庆奥迪R8 V10引擎面世的十周年，奥迪特地限量打造了这款620匹马力，内外以铜色点缀，产量仅222台的这款R8 V10 Decade。每一部车都有各自的系列号，个个都独一无二。
奥迪第一代R8在2007年诞生，带着那台420匹马力的4.2 V8自然吸气引擎努力想挤进超跑的门槛，外形，发动机，底盘等布局来看，那些传统的超跑来比真是差了一大截。随后的日子里R8不断进化，又推出了5.2 V10版本，所以才有了现款的R8 V10 Decade。
奥迪R8是奥迪的第一款超跑，它的重要程度不用多说，经过了多次改款，全新的R8已经到了非常成熟的地步。这台限量版舍弃了那台相对弱的V8引擎，搭载了已经占据全部市场的V10引擎，这可是和兰博基尼的飓风有着同样的动力水准。Decade版本在外观造型上并没有大的改变，还是有一些现款车型的影子，或许奥迪觉得，经典的轮廓需要保持久一点吧。
和现款普通R8相比，Decade版本的外观经过了局部雕琢，侧面还是经典的车身轮廓，前脸和车尾重新设计，空气动力学被优化，各种散热器布满全车。对于一台超跑来说，在外形和气势上它还是太低调了。个人觉得，它还是一台性感的车，但路人或许不这么想，会淹没在路人的视线中，会被路人当作是一台奥迪TT，开着它出去，可能并不会引来拆票应该有的目光。要知道，这台车可是最贵的奥迪R8了，海外价格在22万欧元左右。
中期改款后全新样式的前后包围，侧裙，五辐式20寸轮毂。在配色方面，车身以独有的代托纳哑灰色上色，内装主要是以黑色，再以鲜亮的碳纤维点缀。至于座位，Alcantara覆盖的变速挡，方向盘全部都是铜色缝线。前唇，扩散器，奥迪标志和铭牌都是用了黑色，运动气息显得淋漓尽致。当然，车身颜色除了灰色，还提供其它五种颜色给客户选择。而它的动力输出方面，马力620匹，扭矩580牛米，百公里加速3.1秒，极速每小时331公里。
这款限量版在轻量化上也非常重视，车身架构除了纯铝车身之外还有碳纤维材料，底盘也有大量的铝合金，有了这些措施，这台车的重量被控制在了1655KG。大部分超跑的引擎都是中置的，前备厢可以放一些小东西，而R8的容积还可以，两个背包没有问题。R8是那种让人好亲近的超跑，性能的设定并不复杂，上手容易，如果不用很强的性能，你可以把它当成一台奥迪轿车来使用。
人生有几个十年？对于一款车来说，难得，能像R8这样获奖无数，就是凤毛麟角了。在大家都开始做涡轮增压的时候，R8还是坚持着V10自然吸气，并且还在提升，真的是可贵了。R8 V10 Decade它一定不会是R8车型的最后一个，或许是一个里程碑式的象征，在总结辉煌的同时，还打开了新的篇章。
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