作为大众旗下的二线品牌，斯柯达今年来的表现却让人有些意外。根据大众集团发布的数据显示，今年7月份，斯柯达品牌在全球范围内共交付102700辆新车，同比增长3.1%，创下7月份最高销量纪录。在欧洲市场销量十分强劲，在一定程度上的得益于消费者对柯珞克和科迪亚克等SUV车型的需求。
具体来说，在西欧地区，斯柯达7月交付量同比上涨12.3%至45600辆，在欧洲最大单一市场德国，斯柯达7月共交付18600辆新车，同比攀升16.2%。此外，斯柯达在法国、荷兰、瑞典、丹麦以及希腊等市场均实现两位数的销量增长。
在中欧地区，斯柯达7月份共售出17500辆新车，同比增幅达11.2%；在捷克本土市场，斯柯达共卖出8000辆新车，同比攀升12.1%。在俄罗斯，斯柯达7月共交付7300辆新车，同比创下10.4%的增幅。
当然，虽然斯柯达在欧洲市场发展前途可观，但是在国内市场，发展似乎不太可观。根据数据显示，今年7月，斯柯达在华销量为21100辆，同比下滑15.7%。
自2006年开始，斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，至今斯柯达入华已有13年历史。入华之后，背靠大众集团的斯柯达也曾经历过风光：2013年，其在华销量首次累计达到100万辆；2017年，其在华销量为32.5万辆，同比增长2.5%；2018年，在车市整体下滑的大环境下，其销量仍逆势增长达到34.1万辆，同比增长4.9%。
但进入2019年，斯柯达销量始终在下滑。相关数据显示，今年前5个月，斯柯达在华一直以两位数的状态同比下滑，降幅分别为11.7%、18.4%、27%、40%以及31%。
对于其销量出现严重下滑的情况，虽然与当前汽车市场环境有很大的关系，但是最终还是要归结到其本身的问题，而产品力不足则是其发展受挫的主要原因。首先在外观外并没有与时俱进，在今天逐渐年轻化的时代，斯柯达依旧保持老款车型的外观，这就很难让消费者接受。而斯柯达作为依靠大众这棵百年大树生长的品牌，一直都没有比较典型的代表车型，斯柯达明锐算是比较好的，但是品牌营销方面却做得一般，根本提不起消费者的兴趣。
而困扰斯柯达销量的另一个问题就是投诉量，根据统计，截止今年7月，大众斯柯达累计投诉量为486宗，主要包括速派、速锐、明锐等车型，投诉问题主要为车内异味、变速器故障灯异常、制动系统异响以及变速器顿挫。
总的来说，斯柯达要想在国内汽车市场取得突破，必经的途径之一，就是通过提高产品力来实现，在外观上、配置上进行提升。其次，对于汽车产品的问题也要重视，毕竟口碑和人气是发展的重要条件，一旦出现问题，形成负面资产，那么离边缘化也就不远了。
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